IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管）模块是由 BJT 和MOSFET组成的复合功率半导体器件，具备 MOSFET 的开关速度高、输入阻抗高、控制功率小、驱动电路简单和开关损耗小的有点，又有 BJT 导通电压低、通态电流大、损耗小的优点，是能源转换和传输的核心器件，采用 IGBT 进行功率转换能够提高用电效率和质量。IGBT模块和芯片的研发，需要建设国际领先的功率半导体产业基地，主要针对新能源汽车、新能源风电和光伏行业企业进行密切合作，进行功率半导体模块和集成电路的研发设计， 搭建国际领先的新能源 IGBT 等功率半导体研发测试平台。继而投资建设新能源汽车、风光发电企业专用 IGBT 模块生产线，以及其他功率模块、汽车电子、功率芯片等产业链配套生产线。
项目实施包含两个部分的内容，（1）在具有潜力的区域打造新能源汽车专用模块研发生产平台，抓住新能源汽车产业即将全球爆发的历史机遇，利用团队现有的 IGBT 模块研发和生产线的建设经验，迅速建成国际领先的新能源汽车IGBT模块生产、研发和试验平台。同时，可带动国内外新能源汽车厂家的 IGBT 模块生产线落户基地，同步占领国内、国外市场， 打破国际封锁、建设成国内最大的新能源汽车 IGBT 模块生产基地；（2）依托庞大的 IGBT模块生产规模进行功率芯片的设计和后续持续改进，打造自主品牌芯片产业。逐步替代进口， 带动新能源、电力电子、碳化硅半导体新材料等各学科领域技术应用和产业发展，实现新旧动能转换。本项目第一期计划总投资为 5000 万元，其中固定资产的投资为
2000 万元，固定资产包括IGBT 模块生产设备投入、测试仪器与设备，可靠性和环境测试、厂房的建设等内容，另外有1000 万用于新产品的研发，销售费用和流动资金为
2000 万元。不足的流动资金需求部分，将通过银行贷款的方式解决。
项目的后期将根据 IGBT 模块市场需求通过融资进入IGBT芯片设计领域。将实现 IGBT 更小制程的芯片研发，将内部温度传感器、电流传感器及驱动电路等模块集成为芯片，实现不断提高 IGBT 功率密度、集成度和智能度的产品化迭代和升级。第二期的投资与资金需求状况本项目将不包括，需要根据第一期的完成状况与市场发展规模来确定。
成本价格：
| 单位（万元） | 第 1 年 | 第 2 年 | 第 3 年 | 第 4 年 | 第 5 年 |
| 总营业收入 | 3,245 | 6,806 | 13,190 | 20,704 | 31,708 |
| 直接成本 | 2,545 | 4,676 | 8,614 | 13,579 | 19,379 |
| 行销费用 | 59 | 138 | 184 | 295 | 418 |
| 行政费用 | 400 | 700 | 800 | 900 | 880 |
| 研发薪资 | 335 | 550 | 850 | 1,000 | 1,000 |
| 利润 | 509 | 1,560 | 3,359 | 5,231 | 9,062 |
| 利润率 | 15.7 | 22.9 | 25.5 | 25.3 | 28.6 |
| 毛利率 | 20.9 | 30.6 | 34.0 | 33.7 | 38.1 |
使用领域：
在新能源领域，随着全球新能源汽车销量的快速增长，新能源汽车的销量从 2019 年的221 万辆增长到2025 年的1200 万辆，年度复核增长率为32.6%。IGBT 作为整车电机控制和
电气控制不可或缺的大功率驱动器件，对汽车的整体性能起着极其重要的作用。在风力发电和光伏发电领域，IGBT 模块市变流器，逆变器的关键器件，2019/20 年全球光伏行业
IGBT需求约 23/27 亿元，预计 2025 年将伴随光伏装机增长至 70 亿元（国内占比约 60%，对应42亿元），5 年 CAGR超过 20%。（数据来源：未来智库）。2020 年国内风电行业 IGBT需求约 10亿元，预计 2025年增长至 17.5 亿元，5 年 CAGR 接近15%。（数据来源：未来智库）
同时，IGBT 还广泛应用于 4C（通信、计算机、消费电子、汽车电子）、航空航天、国防军工等传统产业领域，以及轨道交通、机械工业、电力电子，智能电网等战略性新型行业。
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